Unsere Linien laufen beim Verbund unter dessen Namen. Ist das so gewollt?

Manche Verbünde führen ihre Linien bewusst unter der Verbundmarke. Ob das auch für die Betreiberangabe gilt, steht in Ihrem Verkehrsvertrag und im Datenhandbuch des Verbunds. Wir sehen nach und sagen Ihnen, was dort steht und was sich ändern lässt.

Wir haben gar keinen GTFS-Export. Geht das trotzdem?

Ja. Ihre Linien stehen im DELFI-Datensatz, den holen wir uns. Für den Abgleich reicht eine Tabelle mit Linie, Betreiber und Fahrzeugeinsatz, die gibt es in jeder Umlaufplanung.

Wie sehen wir vorher, ob sich das lohnt?

In Transit EU steht Ihr Betrieb so, wie ihn der veröffentlichte Fahrplan führt, mit Linien und Kennzahlen. Der Prüfbericht zählt darüber hinaus je Linie, was fehlt oder abweicht.

Was passiert mit den Korrekturen beim nächsten Fahrplanwechsel?

Sie gehen verloren, wenn der Verbund seinen Export unverändert weiterliefert. Deshalb liefern wir die Korrekturen dorthin, wo der Export entsteht, und prüfen auf Wunsch bei jeder Meldung gegen das Protokoll.

Können Sie auch die Fahrzeugtypen eintragen?

Den Verkehrsmitteltyp je Linie ja: Linienbus, Schnellbus, Regionalbus, Rufbus, Anrufsammeltaxi. Das Fahrzeugmodell selbst führt keines der Formate, dafür gibt es im GTFS kein Feld.

Behandeln Sie unsere Daten vertraulich?

Ja. Wir verarbeiten sie auf Servern in Deutschland und löschen sie nach Abschluss auf Wunsch nachweislich. Wenn personenbezogene Daten betroffen sind, schließen wir vorher einen Vertrag zur Auftragsverarbeitung.

Fahrplandaten aufwerten Betreiber und Verkehrsmittel je Linie, geprüft und gemeldet

Im DELFI-Datensatz vom 7. September 2026 tragen 98 Prozent aller Linien keine Bezeichnung. Wir bringen Ihre Linien in Ordnung und melden den Stand an den Verbund.

Prüfbericht anfragen

Prüfbericht vor der Beauftragung, kostenlos
Änderungsprotokoll mit Beleg je Linie
Meldung an den Verbund enthalten

Das Datenblatt

Damit Sie vor der Beauftragung wissen, was geprüft wird, was Sie zurückbekommen und was wir dafür brauchen.

Eingangsdaten: Ihr GTFS-Export oder Ihr Ausschnitt aus dem DELFI-DatensatzAuch VDV 452, NeTEx oder der Export aus dem Planungsprogramm. Fehlt Ihnen ein Export, holen wir Ihre Linien aus dem DELFI-Datensatz.
Geprüft wird: Betreiber, Verkehrsmittel, Bezeichnungen, Haltestellen, GültigkeitenJe Linie: Betreiber, Verkehrsmitteltyp (Linienbus, Schnellbus, Rufbus, Anrufsammeltaxi), Name und Endpunkte, doppelte oder versetzte Haltestellen, Gültigkeiten zum Fahrplanwechsel.
Ergebnis: Bereinigter Datensatz und ÄnderungsprotokollJede Änderung steht mit Linie, altem Wert, neuem Wert und Beleg im Protokoll. Was sich nicht belegen lässt, bleibt und steht als offene Frage darin.
Meldeziele: Verbund oder LandesstelleDen DELFI-Datensatz befüllen die Verbünde und Landesstellen. Wir liefern die Korrekturen dorthin in der geforderten Form.
Was wir von Ihnen brauchen: Eine Linienliste mit Betreiber und FahrzeugeinsatzMeist reicht die Tabelle aus der Umlaufplanung oder die Anlage zum Verkehrsvertrag. Alles Weitere klären wir an den Daten.
Dauer: in der Regel ein bis zwei WochenPrüfbericht innerhalb weniger Werktage, die Bereinigung abhängig von Linienzahl und Rückfragen.

Preis

auf Anfrage

Einmalig je Bereinigung, gestaffelt nach der Zahl Ihrer Linien. Folgemeldungen laufen zum Preis des Meldeservice. Netto zzgl. USt.

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Was im DELFI-Datensatz häufig nicht stimmt

Sechs Befunde aus dem DELFI-GTFS vom 7. September 2026, gezählt über alle 1.182 Einträge und 29.607 Linien-Datensätze. Bei Ihrem Betrieb prüfen wir genau diese Punkte.

Betreiber ist ein Sammelname
Der Eintrag nennt den Verbund, ein Linienbündel oder einen Platzhalter wie „Privatunternehmer-Bus (VVS)“. Das fahrende Unternehmen erscheint in keiner Auskunft.
Sammelnamen und Platzhalteragency.txt
Verkehrsmittel nur als „Bus“
22.312 von 27.093 Buslinien tragen den allgemeinen Typ 3. Ob Schnellbus, Rufbus oder Anrufsammeltaxi, geht dabei verloren, und die Auskunft behandelt einen Rufbus wie eine feste Linie.
82 Prozent ohne Bedienformroute_type 3 statt 700 bis 717
Linien ohne Bezeichnung
28.892 von 29.607 Linien-Datensätzen haben keinen Liniennamen, also weder Endpunkte noch Verlauf im Klartext. In der Auskunft steht dann nur die Nummer.
98 Prozentroute_long_name leer
Barrierefreiheit unbekannt
Bei allen 3,1 Millionen Fahrten im Datensatz steht die Rollstuhlmitnahme auf „unbekannt“, bei 99 Prozent der Haltestellen ebenso. Wer barrierefrei fährt, bekommt das nirgends angezeigt.
wheelchair_accessible 03.019 von 552.956 Haltestellen mit Angabe
Haltestellen doppelt oder versetzt
Steige derselben Haltestelle liegen als eigene Punkte ohne gemeinsame Station vor, oder eine Koordinate sitzt hundert Meter neben der Straße. Umstiege und Fußwege werden dadurch falsch berechnet.
parent_stationKoordinaten
Gültigkeiten zum Fahrplanwechsel
Alter und neuer Fahrplan überlappen sich, Feiertage fehlen im Kalender oder der Ferienfahrplan läuft weiter. Die Auskunft zeigt dann Fahrten, die so nicht stattfinden.
calendar.txtcalendar_dates.txt

Woher die Fehler kommen

Der DELFI-Datensatz ist kein Datensatz, den jemand am Stück pflegt. Jeder Verbund und jede Landesstelle liefert ihren Ausschnitt, DELFI führt zusammen. Was auf dem Weg vom Planungsprogramm über den Verbund bis in die bundesweite Datei verloren geht, fällt niemandem auf, weil an keiner Stelle jemand die einzelne Linie ansieht.

Für Sie heißt das: In Google Maps, im DB Navigator und in jeder App, die auf diesen Daten aufsetzt, steht bei Ihren Linien das, was der Verbund exportiert hat. Was in Ihrem Verkehrsvertrag steht, kennt der Datensatz nicht.

Was das im Alltag bedeutet

Fahrgäste sehen als Betreiber den Verbund oder einen Sammelnamen. Ihr Unternehmen kommt in der Auskunft nicht vor.
Ein Rufbus, der als feste Linie geführt ist, schickt Fahrgäste ohne Anmeldung an die Haltestelle.
Ohne Angabe zur Barrierefreiheit fallen Ihre Fahrten aus jeder Suche mit diesem Filter.
In Marktübersichten und Kennzahlen laufen Ihre Kilometer unter fremdem Namen. In Transit EU sehen Sie, wie Ihr Betrieb heute im Datensatz steht.

Alle sechs Befunde mit Zahlen stehen im Beitrag GTFS-Fehler im DELFI-Datensatz. Warum der Betreiber so oft fehlt, erklärt der Beitrag Busunternehmen im DELFI-Datensatz richtig zuordnen.

Was wir ändern und was bleibt

Wir ändern, was sich belegen lässt: den Betreiber laut Verkehrsvertrag oder Ihrer Angabe, das Verkehrsmittel laut Fahrzeugeinsatz, die Bezeichnung laut Fahrplanheft, die Haltestellenzuordnung laut Haltestellenkataster. Alles andere bleibt, wie es ist, und steht als offene Frage im Protokoll.

Das Fahrzeugmodell steht in keinem dieser Formate. GTFS und NeTEx führen den Verkehrsmitteltyp einer Linie, also Linienbus, Schnellbus, Rufbus oder Anrufsammeltaxi. Welcher Wagen fährt, bleibt in Ihrer Umlaufplanung.

Hinweis

Wir schreiben nicht direkt in den DELFI-Datensatz. Das tun die Verbünde und Landesstellen, die ihn befüllen. Wir liefern die Korrekturen dorthin in der Form, die dort erwartet wird.

Einmalig oder zu jedem Fahrplanwechsel

Die Bereinigung ist einmalig. Damit sie beim nächsten Fahrplanwechsel erhalten bleibt, koppeln wir sie auf Wunsch mit dem Meldeservice für Fahrplandaten: Dann wird jede Meldung gegen das Protokoll geprüft, bevor sie an die Empfänger geht.

Die Staffel nach Linienzahl

Wie beim Meldeservice hängt der Preis an der Zahl Ihrer Linien, nicht am Aufwand auf unserer Seite. Der Prüfbericht vorab nennt Ihnen Stufe und Umfang.

Stufe	Linien	Preis je Bereinigung
Stufe 1	1 bis 5	auf Anfrage
Stufe 2	6 bis 10	auf Anfrage
Stufe 3	11 bis 15	auf Anfrage
Stufe 4	16 bis 20	auf Anfrage
Stufe 5Ohne Obergrenze, über 20 Linien kommt je weitere Linie ein Aufschlag dazu.	ab 21	auf Anfrage

Preise auf Anfrage, schriftlich vor der Beauftragung und netto zzgl. USt.
Der Prüfbericht vorab ist kostenlos und nennt Stufe und Zahl der Befunde.
Die Meldung des bereinigten Datensatzes an den Verbund ist enthalten. Folgemeldungen zu späteren Fahrplanwechseln laufen zum Preis des Meldeservice.

Prüfbericht anfragen

Ablauf

01
Prüfbericht
Sie nennen uns Ihren Betrieb. Wir ziehen Ihre Linien aus dem DELFI-Datensatz oder aus Ihrem Export und listen je Befund, wie viele Linien betroffen sind.
02
Abgleich
Sie geben uns die Linienliste mit Betreiber und Fahrzeugeinsatz. Wir gleichen ab und markieren, was sich belegen lässt und was offen bleibt.
03
Bereinigung
Wir korrigieren im Datensatz und protokollieren jede Änderung mit Linie, altem Wert, neuem Wert und Beleg.
04
Meldung
Die Korrekturen gehen an Verbund oder Landesstelle. Sie bekommen das Protokoll und die Rückmeldung der Empfänger.

Nennen Sie uns Ihren Betrieb

Der Prüfbericht kostet Sie nichts. Danach wissen Sie, was in Ihren Linien fehlt oder abweicht und in welcher Stufe Sie liegen.

Prüfbericht mit Zahl je Befund
Änderungsprotokoll mit Beleg je Linie
Meldung an den Verbund enthalten

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contact@byepast.de +49 7473 7021470Antwort innerhalb eines Werktags

Fahrplandaten aufwerten Betreiber und Verkehrsmittel je Linie, geprüft und gemeldet

Das Datenblatt

Was im DELFI-Datensatz häufig nicht stimmt

Betreiber ist ein Sammelname

Verkehrsmittel nur als „Bus“

Linien ohne Bezeichnung

Barrierefreiheit unbekannt

Haltestellen doppelt oder versetzt

Gültigkeiten zum Fahrplanwechsel

Woher die Fehler kommen

Was das im Alltag bedeutet

Was wir ändern und was bleibt

Einmalig oder zu jedem Fahrplanwechsel

Die Staffel nach Linienzahl

Ablauf

Prüfbericht

Abgleich

Bereinigung

Meldung

Was nicht dazugehört

Fahrzeugmodelle im Datensatz

Direktes Schreiben in den DELFI-Datensatz

Echtzeitdaten

Änderungen ohne Beleg

Fragen zur Datenaufwertung

Unsere Linien laufen beim Verbund unter dessen Namen. Ist das so gewollt?

Wir haben gar keinen GTFS-Export. Geht das trotzdem?

Wie sehen wir vorher, ob sich das lohnt?

Was passiert mit den Korrekturen beim nächsten Fahrplanwechsel?

Können Sie auch die Fahrzeugtypen eintragen?

Behandeln Sie unsere Daten vertraulich?

Nennen Sie uns Ihren Betrieb

Woher die Fehler kommen

Was das im Alltag bedeutet

Was wir ändern und was bleibt

Einmalig oder zu jedem Fahrplanwechsel

Nennen Sie uns Ihren Betrieb