Google Maps, der DB Navigator und die meisten Verbund-Apps lesen denselben Datensatz: das bundesweite GTFS von DELFI, zusammengeführt aus den Lieferungen der Verbünde und Landesstellen. Ein Fehler darin steht deshalb überall gleichzeitig, und niemand in dieser Kette sieht sich die einzelne Linie an.
Wir haben den Feed vom 7. September 2026 durchgezählt: 1.182 Einträge in der Betreiberdatei, 29.607 Linien-Datensätze, 3,1 Millionen Fahrten, 552.956 Haltestellen. Sechs Befunde kommen dabei heraus, und die meisten betreffen auch Betriebe, die ihre Fahrpläne sorgfältig pflegen.
1. Das Verkehrsmittel steht nur als „Bus“
GTFS kennt für Busse mehr als einen Typ. Der allgemeine Wert 3 heißt schlicht Bus. Daneben gibt es die erweiterten Typen, unter anderem 700 für Linienbus, 702 für Schnellbus, 704 für Ortsbus und 715 für Rufbus. Von 27.093 Buslinien im Feed tragen 22.312 den allgemeinen Typ, also 82 Prozent. Als Rufbus gekennzeichnet sind 1.089.
Für einen Linienbus ist das egal. Für einen Rufbus oder ein Anrufsammeltaxi nicht: Die Auskunft zeigt eine feste Fahrt, und der Fahrgast steht ohne Anmeldung an der Haltestelle. Wie viele Rufbusse im Datensatz als normaler Bus laufen, lässt sich aus dem Feed selbst nicht ablesen. Wer einen Rufbus oder ein Anrufsammeltaxi betreibt, sollte deshalb die eigenen Linien prüfen, die Prüfliste weiter unten hilft dabei. Wie sich ein Rufbus einführen lässt, beschreibt die Seite Rufbus und Anrufsammeltaxi. Die Rufbus-Buchung in Radolfzell läuft auf unserer Software Rufbusle.
2. Linien ohne Namen
Zu einer Linie gehören im GTFS eine Nummer und ein Name, meist die Endpunkte. Den Namen tragen 715 von 29.607 Linien-Datensätzen. Bei den übrigen 28.892, also 98 Prozent, ist das Feld leer. In der Auskunft steht dann „Linie 12“, und wohin die fährt, muss der Fahrgast aus der Haltestellenliste ableiten.
3. Barrierefreiheit: durchgehend unbekannt
Für jede Fahrt kann der Datensatz angeben, ob ein Rollstuhl mitfahren kann. Bei allen 3.112.297 Fahrten im Feed steht dieser Wert auf „unbekannt“. Bei den Haltestellen tragen 3.019 von 552.956 eine Angabe zum stufenfreien Einstieg, das sind 0,5 Prozent.
Wer barrierefreie Verbindungen sucht und in der App den entsprechenden Filter setzt, bekommt aus diesem Datensatz nichts. Auch nicht von Betrieben, deren Flotte komplett Niederflur fährt.
4. Fahrradmitnahme
Dasselbe Feld gibt es für Fahrräder. Hier tragen 71.782 von 3,1 Millionen Fahrten eine Angabe, 2,3 Prozent. Der Rest ist unbekannt, und die Auskunft kann die Frage nicht beantworten.
5. Haltestellen doppelt oder versetzt
Hier gibt es keine Zahl aus dem Feed, weil sich der Fehler nur im Vergleich mit der Wirklichkeit zeigt. Zwei Formen kommen regelmäßig vor: Die Steige einer Haltestelle liegen als getrennte Punkte ohne gemeinsame Station im Datensatz, oder eine Koordinate sitzt hundert Meter neben der Straße, weil sie aus einem alten Kataster stammt. Im ersten Fall zählt die Auskunft einen Umstieg, wo keiner ist. Im zweiten Fall führt der Fußweg zur Haltestelle durch einen Garten.
6. Gültigkeiten zum Fahrplanwechsel
Welche Fahrt an welchem Tag gilt, steht im Kalender des Datensatzes. Zum Fahrplanwechsel überlappen sich dort regelmäßig alter und neuer Fahrplan, Feiertage fehlen oder der Ferienfahrplan läuft nach den Ferien weiter. Die Auskunft zeigt dann Fahrten, die so nicht stattfinden, und das fällt erst auf, wenn Fahrgäste an der Haltestelle stehen.
Hinweis