Betreiber ist ein Sammelname
Der Eintrag nennt den Verbund, ein Linienbündel oder einen Platzhalter wie „Privatunternehmer-Bus (VVS)“. Das fahrende Unternehmen erscheint in keiner Auskunft.
- 309 von 1.052 Einträgen ohne Unternehmen
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Im DELFI-Datensatz lassen sich 309 von 1.052 Einträgen keinem Unternehmen zuordnen, und 98 Prozent aller Linien tragen keine Bezeichnung. Wir bringen Ihre Linien in Ordnung und melden den Stand an Verbund und Google Transit.
Damit Sie vor der Beauftragung wissen, was geprüft wird, was Sie zurückbekommen und was wir dafür brauchen.
auf Anfrage
Einmalig je Bereinigung, gestaffelt nach der Zahl Ihrer Linien. Folgemeldungen laufen zum Preis des Meldeservice. Netto zzgl. USt.
Prüfbericht anfragenSechs Befunde aus dem DELFI-GTFS vom 7. September 2026, gezählt über alle 1.182 Einträge und 29.607 Linien-Datensätze. Bei Ihrem Betrieb prüfen wir genau diese Punkte.
Der Eintrag nennt den Verbund, ein Linienbündel oder einen Platzhalter wie „Privatunternehmer-Bus (VVS)“. Das fahrende Unternehmen erscheint in keiner Auskunft.
22.312 von 27.093 Buslinien tragen den allgemeinen Typ 3. Ob Schnellbus, Rufbus oder Anrufsammeltaxi, geht dabei verloren, und die Auskunft behandelt einen Rufbus wie eine feste Linie.
28.892 von 29.607 Linien-Datensätzen haben keinen Liniennamen, also weder Endpunkte noch Verlauf im Klartext. In der Auskunft steht dann nur die Nummer.
Bei allen 3,1 Millionen Fahrten im Datensatz steht die Rollstuhlmitnahme auf „unbekannt“, bei 99 Prozent der Haltestellen ebenso. Wer barrierefrei fährt, bekommt das nirgends angezeigt.
Steige derselben Haltestelle liegen als eigene Punkte ohne gemeinsame Station vor, oder eine Koordinate sitzt hundert Meter neben der Straße. Umstiege und Fußwege werden dadurch falsch berechnet.
Alter und neuer Fahrplan überlappen sich, Feiertage fehlen im Kalender oder der Ferienfahrplan läuft weiter. Die Auskunft zeigt dann Fahrten, die so nicht stattfinden.
Wie beim Meldeservice hängt der Preis an der Zahl Ihrer Linien, nicht am Aufwand auf unserer Seite. Der Prüfbericht vorab nennt Ihnen Stufe und Umfang.
| Stufe | Linien | Preis je Bereinigung |
|---|---|---|
| Stufe 1 | 1 bis 5 | auf Anfrage |
| Stufe 2 | 6 bis 10 | auf Anfrage |
| Stufe 3 | 11 bis 15 | auf Anfrage |
| Stufe 4 | 16 bis 20 | auf Anfrage |
| Stufe 5Ohne Obergrenze, über 20 Linien kommt je weitere Linie ein Aufschlag dazu. | ab 21 | auf Anfrage |
Sie nennen uns Ihren Betrieb. Wir ziehen Ihre Linien aus dem DELFI-Datensatz oder aus Ihrem Export und listen je Befund, wie viele Linien betroffen sind.
Sie geben uns die Linienliste mit Betreiber und Fahrzeugeinsatz. Wir gleichen ab und markieren, was sich belegen lässt und was offen bleibt.
Wir korrigieren im Datensatz und protokollieren jede Änderung mit Linie, altem Wert, neuem Wert und Beleg.
Die Korrekturen gehen an Verbund oder Landesstelle, der bereinigte Datensatz an Google Transit. Sie bekommen das Protokoll und die Rückmeldung der Empfänger.
Vier Punkte, die regelmäßig gefragt werden und die diese Leistung nicht abdeckt.
GTFS und NeTEx führen den Verkehrsmitteltyp einer Linie, nicht das eingesetzte Fahrzeugmodell.
Wir kennzeichnen Linienbus, Schnellbus, Regionalbus, Rufbus und Anrufsammeltaxi korrekt. Die Fahrzeugzuordnung bleibt in Ihrer Umlaufplanung.
Den bundesweiten Datensatz befüllen die Verbünde und Landesstellen aus ihren eigenen Lieferungen.
Wir liefern die Korrekturen dorthin in der geforderten Form und prüfen im nächsten Stand, ob sie angekommen sind.
Die Bereinigung betrifft den Sollfahrplan. Verspätungen und Ausfälle laufen über VDV 454 und SIRI, das ist ein eigenes Thema.
Für Ist-Daten sehen Sie den Meldeservice für Fahrplandaten, dort ist VDV 454 das Eingangsformat.
Ein Betreiber, den weder Vertrag, Ihre Angabe noch das Fahrplanheft belegen, bleibt wie er ist.
Offene Punkte stehen als Fragen im Protokoll, und Sie entscheiden.
Der Prüfbericht kostet Sie nichts. Danach wissen Sie, was in Ihren Linien fehlt oder abweicht und in welcher Stufe Sie liegen.
Der DELFI-Datensatz ist kein Datensatz, den jemand am Stück pflegt. Jeder Verbund und jede Landesstelle liefert ihren Ausschnitt, DELFI führt zusammen. Was auf dem Weg vom Planungsprogramm über den Verbund bis in die bundesweite Datei verloren geht, fällt niemandem auf, weil an keiner Stelle jemand die einzelne Linie ansieht.
Für Sie heißt das: In Google Maps, im DB Navigator und in jeder App, die auf diesen Daten aufsetzt, steht bei Ihren Linien das, was der Verbund exportiert hat. Was in Ihrem Verkehrsvertrag steht, kennt der Datensatz nicht.
Wir ändern, was sich belegen lässt: den Betreiber laut Verkehrsvertrag oder Ihrer Angabe, das Verkehrsmittel laut Fahrzeugeinsatz, die Bezeichnung laut Fahrplanheft, die Haltestellenzuordnung laut Haltestellenkataster. Alles andere bleibt, wie es ist, und steht als offene Frage im Protokoll.
Das Fahrzeugmodell steht in keinem dieser Formate. GTFS und NeTEx führen den Verkehrsmitteltyp einer Linie, also Linienbus, Schnellbus, Rufbus oder Anrufsammeltaxi. Welcher Wagen fährt, bleibt in Ihrer Umlaufplanung.
Hinweis
Die Bereinigung ist einmalig. Damit sie beim nächsten Fahrplanwechsel erhalten bleibt, koppeln wir sie auf Wunsch mit dem Meldeservice für Fahrplandaten: Dann wird jede Meldung gegen das Protokoll geprüft, bevor sie an die Empfänger geht.